原標(biāo)題：4條地鐵線客流超預(yù)測值

　　北京日報訊（記者劉冕）市交通委主任周正宇日前在交通運輸部訪談中透露，北京的地鐵線路要答一張千分試卷，扣分超過400分將被列為紅色高風(fēng)險線路。北京市運營線路中，超過7成為低風(fēng)險線路。

　　目前，北京市軌道交通運營線路共計19條、總里程574公里、車站345座。其中換乘站54座。工作日日均客流達千萬人次量級。去年，北京市地鐵工作日日均客流達1122萬人次，最高達1270萬人次。

　　周正宇介紹，交通部門啟用“千分制”評價體系來評估每條線路的運營安全和服務(wù)現(xiàn)狀，其中車站客流風(fēng)險是其中一個方面。按照評分標(biāo)準(zhǔn)，各條線路劃分為高風(fēng)險（0至600分，紅色表示）、較高風(fēng)險（600至800分，橙色表示）、中風(fēng)險（800至900分，黃色表示）、低風(fēng)險（900至1000分，藍色表示）。目前，北京市4條線路為較高風(fēng)險等級和高風(fēng)險等級。周正宇介紹，一是部分線路實際客流已超出遠(yuǎn)期客流預(yù)測值。如10號線、4號線-大興線、13號線和5號線現(xiàn)狀客流均已提前實現(xiàn)或超出遠(yuǎn)期客流預(yù)測值，高峰時段列車最大滿載率超過100%甚至達120%以上，運力、運量矛盾日趨明顯。還有部分換乘車站換乘能力不足已成為路網(wǎng)突出問題，如10號線的雙井站、國貿(mào)站，4號線的宣武門站，5號線的崇文門站等。

　　低分項目將逐步改善。目前，1號線信號系統(tǒng)改造已基本完成；5號線、13號線信號系統(tǒng)更新改造工程已完成可研報告編制并將上報發(fā)改委；八通線信號系統(tǒng)更新改造納入八通線南延工程。9號線和機場線分別啟動增購列車。4號線宣武門站、13號線芍藥居站、10號線國貿(mào)站等實施增建換乘通道工程，目前正在有序推進。