原標題：北京大興國際機場東航機庫封頂 

　　本報訊（記者 曹政）在北京大興國際機場通航倒計時一年的日子，未來的主基地航空公司東航基地建設也加快了進展。昨天上午，北京大興國際機場東航基地機庫鋼屋蓋緩緩提升就位，標志著大興國際機場又一關鍵配套設施——東航基地機庫正式封頂。不久前，南航機庫也順利封頂。這次東航機庫封頂，也意味著北京大興國際機場所有配套機庫工程全部完成結(jié)構(gòu)施工，向2019年通航目標又邁進了一步。 

　　承建方北京建工旗下三建公司項目負責人說，北京大興國際機場東航基地機務維修及特種車輛維修區(qū)一期工程，總建筑面積8.54萬平方米，包括機庫及附樓、業(yè)務樓、航材庫、北區(qū)能源動力中心等15棟單體建筑。 

　　其中，北區(qū)機庫總建筑面積2.8萬平方米,是東航基地內(nèi)規(guī)模最大的單體工程。機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，共設有2個寬體機機位或3個窄體機機位，最多可同時容納2架波音747或3架波音777型機，能夠滿足多型號、不同維修維護需求的飛機靈活停放。 

　　機庫大廳是此次整體提升施工的重點所在，大廳平面長147米，寬99.7米，網(wǎng)架總重約1600噸，針對工程的技術(shù)難度和跨度，項目團隊采用了“地面拼裝+整體提升”的方法完成鋼屋蓋網(wǎng)架提升。 

　　項目負責人介紹，他們?yōu)榫W(wǎng)架提升設置了9個提升架體，其中門頭處2個提升點，每個點布置4組標準節(jié)支撐架；大廳處7個提升點，每個點布置2組標準節(jié)支撐架。技術(shù)團隊首先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應的投影位置進行組裝，隨后利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。9月25日，工程首先啟動歷時1小時左右的預提升，將大廳網(wǎng)架提升至0.4米。1天后，正式啟動整體提升，提升高度22米，平均提升速度為每小時2米至3米。 

　　封頂之后，項目團隊也將繼續(xù)抓緊后續(xù)施工，確保機庫于今年年底實現(xiàn)封頂封圍，2019年6月30日前全面竣工。 

　　據(jù)悉，北京大興國際機場投入運營后，東航將投入150架至200架大型寬體和窄體飛機，開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺的航線，承載大興國際機場近40%的航空旅客業(yè)務量，并建設覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡。