央廣網北京12月6日消息（記者楊博宇）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國之聲系列策劃《共享單車下半場》，今天播出第三篇《王慶坨鎮的冰火兩重天》。2017-12-6 新聞和報紙摘要全文>>>

　　天津武清西南部小鎮——王慶坨，被稱為“中國自行車第一鎮”。官網數據顯示，王慶坨鎮民營自行車中小企業有500多家，像雷格薩斯自行車有限公司這樣還在生產共享單車的企業已是鳳毛麟角。

　　公司生產負責人樊端：現在我上午做的還都是景區的共享單車。都是兩百三百、三百五百。現在活都沒有，你在王慶坨看，有幾個工廠干活的，關著門沒活干。

　　時光倒回去年冬天，這里可不是這般景象。

　　樊端：年前就火了，最火的時候是過完年，那時候的狀態，所有的都在給ofo等大品牌的做車架子。

　　從訂單潮涌到生意蕭條，風光不過半年多。先是北京、上海等多地限制新增共享單車，緊接著悟空、町町、小藍、酷騎等單車企業陸續關張，王慶坨鎮自行車生產企業的日子一天不如一天。同在天津，富士達、飛鴿、科林等大型自行車制造企業也感受著市場的冷暖。天津富士達自行車有限公司副總經理景毅龍告訴記者，今年年初，趕上共享單車訂單扎堆出貨時，貨車就會排滿廠區道路。冬季本來就是自行車行業的傳統淡季，加之共享單車行業進入洗牌期，市場帶來的波動無法避免。

　　景毅龍：其實每年都是“感冒”，但是今年就是“發燒”，今年有共享單車，波動幅度肯定會更大，但是大到什么程度實際上是可調的。

　　在天津自行車、電動車協會理事長劉學全看來，共享單車的出現，對自行車行業來說是把雙刃劍，方便了出行，做大了自行車市場，對于行業的轉型升級也有促進作用，不利影響首先在于產能過剩的后續處理。

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