央廣網(wǎng)成都12月6日消息（記者賈宜超 劉樂）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，共享單車如今已成為許多城市市民生活的一部分。帶來便利的同時，大量的共享單車無序停放或堆積，也給市民帶來新的不便，成為城市管理的痛點、難點。今天（6日）國內(nèi)首個地下立體式智能共享單車停車庫在四川成都啟用。這樣的模式能否解決共享單車帶來的弊病，從而扭轉(zhuǎn)市場困局？

　　從成都地鐵2號線牛市口站A2口出去，一個標注著“共享單車智能存車庫”的橘色小亭子很醒目。亭子內(nèi)LED屏上顯示著單車庫存數(shù)量以及空余庫位。而在屏幕一側(cè)按鈕板上有四個不同顏色的按鈕，分別顯示四種不同的共享單車品牌。不管存車、取車只用按一下，就完成整個流程。記者體驗，存取車的時間大概在十幾秒鐘。

　　記者注意到，在4個按鈕的上面，還有私人單車刷卡區(qū)，市民可用身份證、地鐵卡、銀行卡等進行存取私人的單車。這個占地6、7平米的小亭子底下，到底能存多少輛自行車呢？停車庫的研發(fā)企業(yè)天津遠卓科技發(fā)展有限公司總工程師袁名偉介紹，智能停車庫共8層，每層可以存放28輛車。地下是一個圓筒形結(jié)構(gòu)，直徑不到8米，深度是9.7米，立體存放，可以存放224輛車。層數(shù)越多，存放的車輛數(shù)也會更多。

　　共享單車對大家并不陌生，但共享單車的地下停車庫對大家來說還是很新鮮的。

　　市民黃先生說：“很多人喜歡把車停在大街上，隨便亂扔，這樣會占用一些公共場所。有一個專門停車的地方，會更好一些。”

　　市民張先生擔(dān)憂，如果有人趕時間，可能就不會停進車庫，“這就需要大家的遵守，每次用完車就把它推進去”。

　　共享單車企業(yè)負責(zé)人表示，會有定點維護人員負責(zé)擺放。

　　這個示范點是全國首例，共享單車企業(yè)負責(zé)人說，這樣的停放方式，長遠來講是好事情，畢竟現(xiàn)在亂停亂放的現(xiàn)象存在。而且在一些繁華地段，這樣的停放方式很方便。

　　成都市建委軌道處處長房青川介紹說，這個試點如果順利，還將向全市推廣。因為共享單車智能停車庫對節(jié)約利用城市空間，規(guī)范共享單車的停車管理有很大作用。

　　像成都這樣的共享單車停放模式，能否在全國推廣？東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認為，這樣的模式是好的，但后續(xù)問題更關(guān)鍵。在他看來，成都這是典型地向地下要空間，為鼓勵綠色出行，提供更大的單車停放空間是好事。但后續(xù)更重要的是車庫的建設(shè)和運營成本，有沒有一些相應(yīng)財政或者企業(yè)的支持和推動，包括規(guī)劃、用地等，還需要一些更細化的東西。

　　顧大松表示，包括城市管理部門在內(nèi)的多部門與企業(yè)合作，共同推動共享單車問題的解決，很好體現(xiàn)了合作共治的理念。他再次強調(diào)了對共享單車的鼓勵。他說，推動綠色交通和城市品質(zhì)的提升，如何以共享單車為契機來推動？政府和社會的支持很重要，“像成都這種共享單車停車庫的啟用，有建委和第三方企業(yè)來推動這個事情，就是一種體現(xiàn)”。