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　　央廣網無錫11月25日消息（江蘇臺記者劉康亮 王哲 朱萍）據中國之聲《新聞縱橫》報道，今年6月，江蘇省無錫市惠山區洛社鎮一個船舶加油站的工作人員發現，有幾艘外地船只，經常偷偷地向運河邊的濕地內傾倒垃圾。這些垃圾中除了大量建筑垃圾和生活垃圾之外，還摻雜了不少化工原料。中國之聲持續關注并播發報道后，引起公眾熱議。

　　截至目前，4名犯罪嫌疑人被警方逮捕，無錫當地12名黨政干部被問責處分。上海的生活垃圾究竟是通過何種途徑逃避監管運到江蘇？上海對于生活垃圾的監管是否存在漏洞？近日，上海市有關部門對記者做出了獨家回應。

　　近日，參與調查的上海市綠化和市容管理局環衛管理處副處長齊玉梅首次對記者表示，經查，偷倒在無錫的生活垃圾確實來自上海市楊浦區的一處碼頭，這些生活垃圾是通過建筑垃圾的運輸和處置渠道外運的。

　　齊玉梅介紹稱，長期以來，上海建筑垃圾的出路是一個市場化的運作路線，由區縣委托相關的建筑垃圾承運商，直接按照承運數量進行結算。這個過程中，運輸商為了追求數量的上升，就混雜了一些生活垃圾。

　　為何上海的垃圾會運到江蘇傾倒？齊玉梅介紹說，同周邊地區相比，上海的城市建設起步較早。過去，上海本地的建筑垃圾通常作為可再生資源，被外運到周邊地區加以利用。如今，周邊地區在各自的城市化改造過程中，也產生了大量的建筑垃圾，因此對上海建筑垃圾的需求在減少。這次跨省偷倒垃圾事件發生后，上海市綠化和市容管理局向上級有關部門申請，建設建筑垃圾應急處理點，以保障上海全市范圍內的建筑垃圾有一個托底的地方。

　　齊玉梅坦言，目前，上海對建筑垃圾的管理的確存在漏洞。原先市區兩級九龍治水，各自一方，主要監管一些市屬設施。現在也加大了對這種區屬設施的抽檢，并且讓區里加大所有裝修建筑垃圾中轉點的監管，查看你的成分到底有沒有混生活垃圾等。

　　而就在今年6月這起事件經媒體曝光之后到11月期間，媒體又陸續接到來自江蘇南通海門居民的投訴稱，來自上海的工程渣土傾倒在南通海門水域，導致江灘淤積、航道變淺，

　　為何在媒體連續報道之后，來自上海的垃圾和渣土依舊源源不斷運到江蘇？知情人士告訴記者，因為背后的利潤驚人。每次逮了最多罰款3000，對他們來說是毛毛雨。一個晚上就能賺4萬塊錢。

　　在這起事件中，記者還了解到，盡管承接傾倒渣土到海門的上海公司事先拿到了南通部分鄉鎮一級政府開具的渣土回填證明，但它實際上并沒有把渣土倒在雙方約定的地點，而是直接傾倒在了長江航道里，不僅造成了水體污染還導致航道變淺，船只容易拋錨。對此行為，齊玉梅也一并做出回應說，上海本地也有類似的現象發生。為此，上海出臺過相應的監管機制，但是沒有得到很好的落實。

　　齊玉梅介紹稱，上海叫卸點付費機制，確保你倒到那個地方去，我要拿到對方的一個回執，然后回來付錢。下一步也將把它應用到外省市當中，杜絕這種現象的發生。

　　齊玉梅表示，作為業務主管部門，上海市綠化和市容管理局已經對相關涉事單位進行了約談和通報處理。她還從相關區縣的管理部門了解到，等上海警方的調查結果以及無錫司法部門的判決結果出來以后，一些涉案公職人員的處理也將展開。

　　齊玉梅認為，如果被刑事處分了，那就沒有必要進行行政處罰。如果沒有進行刑事處罰，涉及到行政處罰的人員也會給予嚴肅的行政處罰。

　　目前，上海偷倒掩埋在無錫惠山區洛社鎮的垃圾已經全部被挖出，并轉運到無錫桃花山垃圾填埋場進行了無害化處置；垃圾滲濾液已由無錫惠聯垃圾熱電有限公司處置；另外，事發時還未來得及偷倒的4船垃圾也全部被轉運到無錫桃花山垃圾填埋場填埋。