南方網消息：經濟發展，交通先行。在深圳推出“東進戰略”之后，惠州實施“海綿行動”對標深圳，實現區域之間的聯動發展。為此，交通的一體化正在加速推進。

　　近日，深莞惠三市交通部門召開聯席會議，擬建立三市區域交通發展和交通一體化協調機制，并在開展三市區域路網銜接規劃、鐵路貨運設施布局調整、深惠城際線規劃等方面達成共識。

　　跨界公交開通、多條高速相接

　　在惠州，208路公交是一條比較特殊的線路。它起于惠州火車站，穿過惠城區、仲愷區、惠陽區，沿途有80多個站點，一直開到深惠交界處，將惠州和深圳連通。按照惠州市交通局的計劃，208路今后可能再往前開一站，到達深圳龍崗的六聯小學。

　　惠州市交通局陸運科負責人介紹，像208這樣的跨界公交在惠州已開通22條。其中，19條通往深圳，3條通往東莞。2016年，這些公交線路的總運輸量達到1000多萬人次，比前年幾乎翻了一番。可見，深莞惠之間的人員往來量大增。

　　和公交線相比，高速公路的通車為長距離、大流量的車流通行提供了更大的便利。4月初清明假期，珠三角許多市民驅車通過潮惠高速公路到粵東方向返鄉祭祖，路上頻頻出現粵A、粵B、粵S的車牌。據了解，潮惠高速于2016年底通車，清明假期首日車流量達到平時的2倍。廣東潮惠高速公路有限公司負責人介紹，以前珠三角市民到粵東多半走深汕高速，或者繞行其他幾條高速公路。潮惠高速在惠州與廣惠、惠莞等高速公路相接，有助實現深莞惠的交通一體化。

　　2020年形成1小時通勤圈

　　據介紹，今年惠州將加快從莞高速公路的建設，它有利于加強東莞東部、惠州西部、深圳和廣州北部等地的交通往來。同時，將推進河惠莞高速公路建設，以拉近河源、惠州和東莞生活圈的距離。

　　市交通局負責人在今年惠州市交通運輸工作會議上表示，今年要建成從莞高速公路惠州段。另據了解，武深高速惠州段將在2018年底之前建成，將成為深惠之間又一條高速通道。

　　深莞惠三市交通部門聯席會議確定，深圳、惠州兩市交通部門聯合推動深惠城際線建設，爭取在2017年完成項目的前期工作。按照《深莞惠交通運輸一體化規劃》，到2020年，將建成由高快速路、鐵路和城際軌道組成的綜合運輸通道。實現深莞惠中心城區之間、中心城區與主要組團之間1小時互通，形成珠江東岸1小時通勤圈。

　　當前，粵港澳大灣區戰略對深莞惠都市圈提出了新的要求，深莞惠通勤圈正逐步形成。同時，深圳、東莞、惠州相繼開展新一輪總規及干線路網修編工作。因此，深莞惠三市交通部門聯席會議確定，三市交通部門抽調人員組成工作組，協調發改、規劃等部門配合，同步開展區域路網銜接規劃，提出新形勢下深莞惠區域路網銜接規劃方案和具體實施計劃。