央廣網張家界6月18日消息（記者 黃珂嵐）夏日的張家界奇峰疊翠，一列列“鋼鐵長龍”穿梭于武陵山脈間，滿載八方游客駛入這座世界級旅游城市。6月17日，隨著“發現最美鐵路·閱黔常秀美風光”網絡宣傳活動在張家界西站啟動，由中央及省市媒體記者、網絡達人組成的“發現團”踏上黔常鐵路發現之旅。

在這座以“奇峰疊翠、廊橋百里”為設計理念的車站中，土家吊腳樓風格的穹頂下，電子屏滾動著密集的車次信息，安檢通道前旅客排起長隊，“鴿子花”服務隊員穿梭其間引導秩序，行李箱滾輪聲與廣播提示聲交織成站廳忙碌的晨曲。

張家界西站（央廣網 廣鐵張家界車務段 供圖）

匠心服務溫暖“詩與遠方”

“每項創新都是被旅客‘問’出來的。”張家界西站副站長汪吟蔚拿起客運服務話術手冊向記者展示。這本42條規范用語手冊源自旅客高頻咨詢問題，配合情景視頻教學已成為職工培訓教材。2019年黔常鐵路開通至今，張家界西站累計運送旅客1472萬人次，催生了各類創新成果——

當記者行至安檢區，獨創的可移動擋板與綠化隔離帶形成雙保險。此前1.8米玻璃圍欄屢遭投遞違禁品，如今旅客掃碼即可使用寄件柜。“帶不走的特產、誤帶的刀具都能妥善處置。”汪吟蔚介紹。

車站工作人員為韓國旅客提供服務（央廣網記者黃珂嵐 攝）

創新增設的“上水分析員”崗位配合360度無死角監控，讓列車帶管開車事故歸零；創新升級閘機系統，實現跨境旅客持護照等四類證件實現秒速通關。

“鴿子花”品牌源于國家一級保護植物珙桐，其潔白苞片形如白鴿展翅，恰如服務旅客的初心。2022年，張家界西站黨總支打造“鴿子花”黨建品牌，促進客運服務提質，助推少數民族區域旅游發展到新高度。三年來，“鴿子花”服務隊幫扶旅客3000余人次，這支隊伍延伸的服務觸角已遍布整個車站。

科技利劍守護鋼鐵通途

走進占地4.2萬平方米的張家界西綜合維修車間，一場防洪應急演練正在上演。“開行軌道車！”指令聲中，工務、電務、供電、房建四專業人員攜裝備登車——這樣的聯合演練，守護著橋隧比高達79.9%的黔常鐵路安全。

鋼軌探傷儀掃描軌道（央廣網記者黃珂嵐 攝）

演練場一側，橙黃色的鋼軌探傷儀正以15公里時速掃描軌道。“這臺小黃車是檢查鋼軌的‘移動B超站’，將各項數據采集到操作臺上。”工務職工演示著檢測系統，波形圖在屏幕上跳動。信號工區里，懷化電務段職工蒙眼拆解50斤轉轍機，手指在128個零件間翻飛。這些練就“庖丁解牛”絕活的年輕人，平均年齡僅28歲。

接觸網工向麗文高空作業（央廣網記者黃珂嵐 攝）

場上，26歲的接觸網工向麗文利用蜈蚣梯登上離地6米的高空，單兵更換接觸線下錨絕緣子，日光映出她腰間深紅的勒痕——那是五年高空作業的勛章。2024年，向麗文與丈夫李港組成“云端拍檔”，一起分析了近4000根接觸網支柱的8萬張圖片，發現124個問題缺陷，為2025年集中修提供了明確的整治方向，助力車間春檢任務順利完成。“接觸網是列車的‘生命線’，我們的眼睛就是第一道防線。”她笑著說。

高鐵動能激活山水經濟

張家界國家森林公園內，金鞭溪清流潺潺，不少游客沿木棧道穿行于奇峰幽谷間。“2019年黔常鐵路開通至今，張家界西站累計輸送游客1472萬人次，為文旅產業高質量發展注入強勁動力。”張家界市文化旅游廣電體育局總工程師覃婧介紹。

張家界國家森林公園（央廣網記者黃珂嵐 攝）

黔常鐵路將中長線游轉化為短線游，吸引重慶、成都、長沙等周邊城市游客。隨著張吉懷、常益長高鐵接入，張家界與長三角、珠三角等客源地聯系更緊密。“2024年全市接待游客4600萬人次，其中9.94%的游客乘高鐵抵張，相當于每十位游客中就有近一人是高鐵帶來的增量。”覃婧告訴記者。

如同“鋼鐵絲線”，黔常鐵路將武陵源、鳳凰古城、芙蓉鎮串聯成黃金旅游線。湖南也正依托高鐵網建設“大張家界旅游區”，實現沿線景區聯合營銷。此外，張家界旅游熱潮帶動“文旅+百業”深度融合，餐飲、住宿、購物等產業蓬勃發展。“我們與高鐵聯合開展白茶、莓茶等特色農產品宣推，有力提高了產品影響力。”覃婧介紹，2024年，全市旅游總收入達770億元，文旅經濟成為民生幸福的重要支撐。

暮色中的張家界西站，“西蘭卡普”圖騰在站房穹頂下熠熠生輝，這條曾打破時空壁壘的鋼鐵動脈，已不僅是穿行峰林的軌道，更成為丈量“綠水青山”與“金山銀山”的標尺——它讓沉睡的秘境走向世界，也讓世界的目光，看見中國鄉村振興的壯闊畫卷。