央廣網長沙8月20日消息（記者姜文婧 通訊員石懿 趙金華）據最新發布的《2018年長沙市交通狀況年度報告》，過去一年，長沙地鐵、磁浮、城際鐵路構成的綜合交通體系逐步成型，網約車、共享自行車、共享汽車等新型出行方式不斷成熟，公共出行比例提高。

　　數據顯示，2018年，長沙市五區常規公交日均運量為220.2萬人次，地鐵2號線日均客運量41.1萬人次，地鐵1號線日均客運量26.6萬人次，出租車年客運量26193人次。

　　通過長沙高鐵西站、黃花國際機場“空鐵一體化”等相關規劃研究，快速朝著打造國家交通物流中心的目標推進;通過瀏陽、寧鄉、株洲、湘潭、湘陰、汨羅等城市與長沙市區對接道路研究等專項研究，加強城市內部交通與對外交通的銜接，實現交通同網;通過城區過湘江通道規劃研究，完善城區路網，提高跨湘江截面通行能力，緩解跨斷面壓力。

　　2018年，長沙首條智能化中低速磁浮試驗線破土開工，城際鐵路全線通車，地鐵3、4、5、6號線建設進展順利。此外，跨湘江、瀏陽河交通量有不同程度增長。其中，跨湘江通道交通量比上年增長0.3%，跨瀏陽河通道交通量比上年增長8.3%，跨京廣鐵路通道交通量比上年減少2.6%。。

　　針對下一步如何提升城市交通智慧化水平，《報告》提出了一系列建議。

　　完善對外交通體系鞏固城市樞紐地位。堅持陸水內外聯動、東西雙向互濟，打造暢通的對外交通體系。加快銅官港等重點項目建設，打造湘江-長江黃金水道。

　　完善道路交通系統，提升交通運行效率。在傳統的“快、主、次、支”基礎上進一步細化道路交通、生活、休憩等功能，促使居民選擇綠色交通方式出行，構筑活力街道、文化街道、特色街道。

　　提升公共交通服務，打造公交都市升級版。優化公共交通結構，提升公共交通服務質量，滿足公眾日益提高的出行品質需求。整合現有公共交通APP，爭取做到一個APP實現掃碼付費、查詢車輛信息、查詢線路等功能，提升公交出行便捷性。

　　制定城市綠色交通發展策略，引導綠色出行。構建以公交為主導的一體化綠色交通體系，積極推進慢行交通系統建設，引導市民采用綠色出行方式。

　　整合多元數據，創新大數據應用。進一步深入數據的挖掘和應用，將數據應用于交通規劃、建設、管理和決策等領域;加大交通基礎數據的開放力度，滿足社會對交通信息資源的需要。