北京新機場航站樓預(yù)計將于2019年建成
2016-03-11 10:54:00 來源：中國新聞網(wǎng)
新機場航站樓預(yù)計2019年建成
昨天，市住建委網(wǎng)站發(fā)布消息，北京新機場航站樓核心區(qū)基礎(chǔ)樁共計8273根已施工完成，基礎(chǔ)樁的檢測工作也正在緊張開展，有望于本月底完成。據(jù)了解，新機場航站樓計劃在2019年建成。
北京新機場旅客航站樓核心區(qū)基坑工程由北京城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，僅基坑南北向長度就有435米、東西向?qū)挾?60米，分為航站樓中心軌道交通區(qū)(深槽區(qū))及兩側(cè)非軌道區(qū)(淺區(qū))，深槽區(qū)基礎(chǔ)樁5981根，淺區(qū)基礎(chǔ)樁2292根。
記者了解到，首都機場T3航站樓當(dāng)年的基礎(chǔ)樁數(shù)量雖然超過了8000根，但也比不過新機場航站樓，可見新機場規(guī)模數(shù)一數(shù)二。來自市住建委網(wǎng)站的信息顯示，幾天前，市監(jiān)督總站已經(jīng)對北京新機場航站樓核心區(qū)基坑工程按計劃進(jìn)行了工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法檢查，工程質(zhì)量總體受控。
按照前不久相關(guān)單位披露的規(guī)劃信息，北京新機場航站區(qū)總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務(wù)樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航站樓，是目前全球最大的機場航站樓，計劃于2019年7月15日建成。其中，航站樓核心區(qū)是整個航站樓的主要功能區(qū)，地下二層、地上五層。地下二層為高速鐵路、地鐵和輕軌通道的咽喉區(qū)段，地下一層為行李傳送通道、機電管廊系統(tǒng)和預(yù)留的樓內(nèi)擺渡捷運通道，地上一層至五層為進(jìn)港、出港、票務(wù)、安檢、行李提取等功能區(qū)。
由于新機場航站樓設(shè)計采用“鳳凰展翅”方案， 分為東北、東南、中南、西南、西北的五座指廊，總面積30萬平方米。五座指廊中，西南、中南、東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米。這種放射狀的結(jié)構(gòu)和布局將避免旅客在航站樓內(nèi)步行距離過長的弊端。屆時，旅客僅需步行8分鐘就可以抵達(dá)新機場的最遠(yuǎn)端登機口。
軌道交通方面，京霸鐵路、新機場線、R4線三條規(guī)劃軌道線將并行穿越中南指廊。此外，根據(jù)京津冀城際鐵路網(wǎng)的規(guī)劃，曾經(jīng)的北京地鐵S6線也已經(jīng)升級為“國鐵”，作為城際鐵路聯(lián)絡(luò)線將聯(lián)系北京新老兩座機場。
編輯：安紅麗
關(guān)鍵詞：新機場;北京地鐵;基礎(chǔ)樁;2019年;國鐵;核心區(qū);鳳凰展翅;深槽;軌道交通;旅客
德媒贊嘆北京新機場建設(shè) 完勝柏林,參考消息網(wǎng)3月2日報道外媒稱，世界最大機場的建造正在北京以卓爾不群的中國速度推進(jìn)著。趙海殩曾參加過為2008年北京奧運會所建設(shè)的北京首都機場三號航站樓。中國計劃到2020年前將首都過多人口中的很大一部分遷到周邊地區(qū)：工業(yè)、大商業(yè)中心，甚至從2017年起還將包括市級政府機關(guān)。
2016-03-02 09:02:00
北京新機場交通配套今年全面開建 將減少航班延誤,熟悉首都機場T3航站樓的市民都了解，T3航站樓的造型更像是“龍”，而新機場的鳳凰造型除了南北呼應(yīng)以外，對旅客來說也更方便。城際鐵路方面，去年曝光的京津冀城際鐵路網(wǎng)中京霸城際、廊涿城際也有望在新機場設(shè)站，而城際聯(lián)絡(luò)線(也就是S6線)也將把新老兩個機場聯(lián)系起來。
2016-01-28 09:52:00
大興新機場的選址建設(shè)前后歷時6年，這期間，涉及新機場周邊區(qū)域都進(jìn)行了管控，區(qū)域發(fā)展也隨之停滯不前。優(yōu)化調(diào)整新區(qū)南部公交線路，推動有軌電車網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，并與機場航站樓無縫接駁，促進(jìn)區(qū)域公交便捷換乘。
2016-01-24 12:20:58
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