央廣網烏魯木齊12月20日電消息(記者吳卓勝 通訊員張永恒) 庫爾勒至西安的L30次旅客列車19日滿載著1683名旅客緩緩駛出庫爾勒火車站，至此，新疆棉農工返鄉工作順利完成。

　　烏魯木齊鐵路局今冬自10月26日開行烏魯木齊至徐州的L208次臨客列車以來，已累計開行出疆農民工專列218列，運送返鄉農民工63萬人。

　　新疆是我國重要的棉花生產基地，產量幾乎占全國棉花總產量的“半壁江山”。如此大的產量使得新疆每年需要近60萬名拾花工。每年9月棉花成熟時，直至11月中下旬棉花收獲完畢，數十萬摘棉工從全國各地涌入新疆“淘金”，成為了中國一種特有的社會現象。短短兩個月內大規模集中的務工人員流動，進、出疆全部依托鐵路運輸，也是新疆鐵路運輸有別于其他運輸的不同之處。

　　新疆拾花工運輸關乎社會發展、經濟發展。摘完棉花的農民工，最大的愿望就是快點返鄉，多逗留一天，就要多付一天的“盤纏”。在最短時間內運送百萬農民工返鄉，難度可想而知。鐵路部門相關負責人介紹，在冬運各類客流密集交織的情況下，克服困難，竭盡所能開行拾花工專列，保證拾花工來得了，走得好。

　　“關愛農民工，為用人單位提供便利。”帶著這樣的宗旨，鐵路部門改變起初運送農民工全部集中在烏魯木齊站中轉的運輸方式，根據市場需求，調配運力，調整交路，做到哪里需要運送農民工，就把火車開到哪里。目前，在農民工比較集中的烏魯木齊、奎屯、石河子、庫爾勒、阿克蘇、哈密、博樂等地，均有始發內地的臨客列車。

　　從7月份開始，烏魯木齊鐵路局圍繞冬運戰役全力做好準備工作。組成覆蓋全疆的多個客流調查組，分批走進兵團、縣市區，到達田間地頭，調查全疆棉花種植面積，了解各地摘棉用工量，召開各層面對接會、安全保障會、應急預案會、學習培訓會，將客流需求和服務要求對接，從人員培訓、運輸方案到團體票辦理、乘車組織，精心制訂運輸組織方案和應急預案。在各車站均開辟“農民工進出站專門通道”和“團體實名網上輸入通道”，組織了專項服務小分隊，把火車票送到田間地頭，送到農民工兄弟姐妹的手里，全方位、立體式做好運輸保障工作。