央廣網青島1月10日消息（記者王偉 通訊員張鴻成）1月10日8時23分，隨著開往沈陽北的G1248次高鐵列車從青島北站鳴笛啟動，標志著青島北站及相關工程經過三年零八個月的施工建設后，正式開通投入運營。這是繼去年12月28日全國鐵路調整列車運行圖，廈深線等7條高鐵開通、中國鐵路運營總里程突破10萬公里、高鐵突破1萬公里后，我國鐵路建設又一大型樞紐車站開通運營。

　　據濟南鐵路局介紹，青島北站及相關工程是由中國鐵路總公司和山東省合資建設，于2010年4月開工，是中國“四縱四橫”快速鐵路網的重要節(jié)點，是膠東半島連接長三角、珠三角等沿海主要經濟發(fā)達地區(qū)以及東北工業(yè)基地的快速鐵路通道的始發(fā)點，是正在建設和規(guī)劃中的青榮城際、青連鐵路、膠濟鐵路高速線等主要鐵路的關鍵節(jié)點。它的開通運營，標志著我國東南沿�？焖勹F路通道建設邁出了堅實的一步，作為山東省最大的綜合立體交通樞鈕，將對山東經濟發(fā)展產生深遠的影響。

　　青島北站位于中國藍色經濟領軍城市青島市李滄區(qū)，西臨世界最長的跨海大橋青島膠州灣大橋，北臨青島流亭國際機場，與建設中的青島市地鐵1號、3號、8號線垂直交匯，是集運輸生產、旅客服務、市政配套于一體、多種交通方式立體銜接的綜合客運交通樞紐。車站采用雙向廣場設計，站房東西貫通，兩側均設售票廳、進站廣廳和地下出站廳，站房總面積68828平方米，包括地上兩層、地下三層共五層布局。地面層為站臺層，建筑面積12077平方米，設有18條線路14個站臺；地上二層為高架候車層，建筑面積31447平方米，可同時容納1萬人候車；地下一層為出站和綜合換乘通道，地下二層為地鐵3號、8號線，地下三層為地鐵1號線，國鐵、地鐵、出租車、公交車、長途汽車緊密銜接，系統集成實現了旅客多種交通方式“零換乘”。車站設計能力日辦理旅客列車75對，日到發(fā)旅客10萬人，實現年到發(fā)量3000余萬人的規(guī)模，屆時將極大提升山東半島的綜合交通運輸服務能力，旅客出行將更加便利。

　　青島北站正式開通運營后，將迎來首個春運大考，預計春運期間將有30余萬旅客從這里乘車出行。青島北站負責人劉青介紹，今年春運，青島北站將始發(fā)開行7趟旅客列車，開往沈陽北、長春2趟高速動車組列車、開往北京南的1趟動車組臨客，由青島站調整為青島北站始發(fā)開往通化、延吉、哈爾濱、丹東的4趟普通旅客列車，預計日到發(fā)旅客將達到1.5萬人次。首次開行的青島北至沈陽北、長春的高鐵列車，結束了山東至東北方向無高鐵的歷史。青島北站始發(fā)列車車票自1日1日8：00開始發(fā)售，到1月8日已發(fā)售車票53053張。