廈門海滄隧道主體工程開工系國內第三條跨海隧道

2016-03-28 12:50:00 來源：央廣網

　　央廣網廈門3月28日消息（記者陳庚）國內第三條跨海隧道——廈門海滄隧道（第二西通道）主體工程今天上午開工，建成后將有效緩解西向進出廈門島交通壓力，助力廈門島內外一體化發展，對更好地發揮廈門港口經濟輻射作用、增強區域城市溝通聯系等有重要意義。

　　沒有鑼鼓喧天，也沒有禮炮齊鳴，上午9時許，記者在位于廈門市海滄區馬青路與海滄大道交叉口東側的項目起點看到，十幾輛挖掘機、土方車一字排開，開始挖掘地面、運輸渣土，拉開了海滄隧道的建設序幕，開工儀式異常簡樸。

　　據代建單位廈門路橋集團相關負責人介紹，廈門海滄隧道（第二西通道）全長7.102公里，其中隧道長6.306公里（海域隧道長度2.8公里），采用鉆爆法施工。主線設雙向六車道，設計行車速度80公里/小時，日設計通行能力8.5萬輛車次。海域段左右線間設服務隧道，全線設地下互通1處，風塔2座，主線收費站1處。交通運輸部批復項目投資概算為56.4億元，計劃工期四年半。

　　這條福建省最長的跨海隧道建成后，也將使得進出廈門島的橋隧增加到6條，往返廈門本島與海滄區之間又多了一條便捷通道，將有效緩解海滄大橋日益嚴重的擁堵。據介紹，于1999年底建成通車的海滄大橋，當初設計的日通行能力是5.5萬輛車次，如今日最高通行量已超過14萬輛車次。

　　海滄是全國設立最早、面積最大的國家級臺商投資區，集廈門主港區、保稅港區、自貿園區于一身，是廈門經濟社會發展最活躍的區域之一。業內人士認為，廈門海滄隧道建成后，將進一步密切廈門本島與海滄區之間的溝通聯系，也有利于廈門和漳州同城化建設，促進區域經濟均衡發展。

編輯：劉拓拓

關鍵詞：廈門

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