中國中車開工造全球最大“深海鐵犁” 央廣網(wǎng)株洲3月13日消息（記者傅蕾 通訊員 劉偉 江龍）見慣了中國中車研制的“陸地飛行器”在全球飛馳，卻少有人知道，在神秘的海底世界，也有中國中車打造的高端裝備暢游。3月10日，中國中車旗下時(shí)代艾森迪智能裝備有限公司(英文簡稱SMD公司，中文簡稱艾森迪公司）將在英國基地開工建造一款世界上最大噸位的深水挖溝犁，預(yù)計(jì)一年后將交付給中海油集團(tuán)旗下的深圳海油工程水下技術(shù)有限公司。 按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，這款深水挖溝犁長達(dá)23.5米，寬約15.5米，高9.1米，面積接近一個(gè)籃球場大小，總重量達(dá)178噸。在巨大的海面支持母船的幫助下，她能下潛到1000米深的海底進(jìn)行鋪管作業(yè)，是當(dāng)今世界上最大的深水挖溝設(shè)備，堪稱“深海巨獸”。 “我們選擇中國中車旗下艾森迪公司的深海設(shè)備，最看重的是她在設(shè)計(jì)與建造深水犁式挖溝機(jī)方面具有更為豐富的應(yīng)用業(yè)績。” 深圳海油工程水下技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，艾森迪公司是當(dāng)時(shí)唯一一家滿足投標(biāo)條件的企業(yè)。 海底管道輸送是海上油氣資源輸送最主要的，也是最快捷、經(jīng)濟(jì)、可靠的方式，對保證海上油氣資源順利利用起到重要作用。但為了避免波浪和潮流等海洋環(huán)境對管道的破壞，對海底管道進(jìn)行挖溝填埋是一種行之有效的保護(hù)方法。深水挖溝犁，就是用來在海床上挖設(shè)溝槽，填埋管道，確保油氣管道輸送安全。 雖然體型龐大，但她卻反應(yīng)靈敏，作業(yè)效率很高。根據(jù)海底土質(zhì)條件、水深及挖溝深度的不同，這款挖溝犁每小時(shí)最快可鋪設(shè)1000米長的油氣管道。也就是說，在海底鋪設(shè)一條100公里的輸油管道，使用這臺深水挖溝犁，只需100個(gè)小時(shí)就能完成。 “這是當(dāng)前作業(yè)范圍最廣、工作效率最高的海底油氣管道鋪設(shè)裝備。”艾森迪公司副總經(jīng)理邁克介紹，海底電纜和油氣管道鋪設(shè)設(shè)備主要分為三大類：履帶式挖溝機(jī)、ROV式挖溝機(jī)以及挖溝犁。履帶式挖溝機(jī)主要適用于土質(zhì)堅(jiān)硬的海底作業(yè)環(huán)境， ROV式挖溝機(jī)主要適用于軟土作業(yè)，而挖溝犁則可應(yīng)用于沙土、硬土等多種海底地質(zhì)類型，適用范圍最廣。在三類設(shè)備中，挖溝犁的體型最為龐大，效率最高，造價(jià)也相對昂貴。目前，海底電纜及油氣管道鋪設(shè)主要由履帶式挖溝機(jī)、ROV式挖溝機(jī)完成，體型更大的挖溝犁設(shè)備應(yīng)用相對較少。 根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，未來世界油氣儲量的44%將來自深水海域。非洲、南美、南中國海、大洋洲及歐亞大陸架廣闊海域的油氣勘探和開采活動方興未艾，而深海油氣田的投資組成中，水下設(shè)備部分占比近10%，投資前景廣闊。 作為世界領(lǐng)先的海底挖溝設(shè)備供應(yīng)商，艾森迪公司具備全球種類最全的海底挖溝機(jī)產(chǎn)品。在海底自推進(jìn)式挖溝、線纜鋪設(shè)工程機(jī)械領(lǐng)域，全球市場占有率達(dá)57%。截止2016年底，艾森迪已累計(jì)交付各種挖溝機(jī)整機(jī)設(shè)備130臺。 為推動國家海洋高端裝備的發(fā)展，“十二五”以來，中國中車致力打造集船舶驅(qū)動系統(tǒng)集成、船舶新材料、深海裝備為單元的海洋裝備產(chǎn)業(yè)集群。2015年，中國中車的二級子公司中車時(shí)代電氣收購英國艾森迪公司100%股權(quán)，進(jìn)入深海裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。自收購以來，中國中車積極參與大洋協(xié)會主持的國家深海采礦項(xiàng)目，并與國內(nèi)高等院校和科研院所開展研究合作。2016年，曾為上海打撈局提供國內(nèi)首臺6000米級ROV，預(yù)計(jì)今年底可以交付。此次合作，是中國中車海工裝備產(chǎn)業(yè)再次在國內(nèi)市場開花。 深圳海油工程水下技術(shù)有限公司隸屬于中海油旗下的海油工程公司，是國內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)水下工程公司，在亞太地區(qū)具有很強(qiáng)的影響力。該公司擁有從輕型、淺水、觀察級到重型、深水、作業(yè)型的各種ROV裝備，是國內(nèi)ROV裝備、培訓(xùn)、技術(shù)、作業(yè)等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，對深海裝備的需求較大。從2002年到2015年，艾森迪公司累計(jì)向其提供了12臺ROV。 “此次與深圳海油工程水下技術(shù)有限公司的合作，是中車時(shí)代電氣推動海工產(chǎn)業(yè)板塊發(fā)展，為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出的又一努力。”中車時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安表示，未來，公司將進(jìn)一步拓展中國業(yè)務(wù)，繼續(xù)為中海油及其客戶提供鋪管及埋管業(yè)務(wù)的系統(tǒng)解決方案，雙方也將繼續(xù)探討未來在海洋工程建造、水下工程檢測與安裝、海底管道鋪設(shè)等方面開展多層次、多領(lǐng)域的合作。這也將奠定中國中車與中海油再次聯(lián)手合作的基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動雙方在深海油氣資源開發(fā)領(lǐng)域的合作。
中國中車開工造全球最大“深海鐵犁” 央廣網(wǎng)株洲3月13日消息（記者傅蕾 通訊員 劉偉 江龍）見慣了中國中車研制的“陸地飛行器”在全球飛馳，卻少有人知道，在神秘的海底世界，也有中國中車打造的高端裝備暢游。3月10日，中國中車旗下時(shí)代艾森迪智能裝備有限公司(英文簡稱SMD公司，中文簡稱艾森迪公司）將在英國基地開工建造一款世界上最大噸位的深水挖溝犁，預(yù)計(jì)一年后將交付給中海油集團(tuán)旗下的深圳海油工程水下技術(shù)有限公司。 按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，這款深水挖溝犁長達(dá)23.5米，寬約15.5米，高9.1米，面積接近一個(gè)籃球場大小，總重量達(dá)178噸。在巨大的海面支持母船的幫助下，她能下潛到1000米深的海底進(jìn)行鋪管作業(yè)，是當(dāng)今世界上最大的深水挖溝設(shè)備，堪稱“深海巨獸”。 “我們選擇中國中車旗下艾森迪公司的深海設(shè)備，最看重的是她在設(shè)計(jì)與建造深水犁式挖溝機(jī)方面具有更為豐富的應(yīng)用業(yè)績。” 深圳海油工程水下技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，艾森迪公司是當(dāng)時(shí)唯一一家滿足投標(biāo)條件的企業(yè)。 海底管道輸送是海上油氣資源輸送最主要的，也是最快捷、經(jīng)濟(jì)、可靠的方式，對保證海上油氣資源順利利用起到重要作用。但為了避免波浪和潮流等海洋環(huán)境對管道的破壞，對海底管道進(jìn)行挖溝填埋是一種行之有效的保護(hù)方法。深水挖溝犁，就是用來在海床上挖設(shè)溝槽，填埋管道，確保油氣管道輸送安全。 雖然體型龐大，但她卻反應(yīng)靈敏，作業(yè)效率很高。根據(jù)海底土質(zhì)條件、水深及挖溝深度的不同，這款挖溝犁每小時(shí)最快可鋪設(shè)1000米長的油氣管道。也就是說，在海底鋪設(shè)一條100公里的輸油管道，使用這臺深水挖溝犁，只需100個(gè)小時(shí)就能完成。 “這是當(dāng)前作業(yè)范圍最廣、工作效率最高的海底油氣管道鋪設(shè)裝備。”艾森迪公司副總經(jīng)理邁克介紹，海底電纜和油氣管道鋪設(shè)設(shè)備主要分為三大類：履帶式挖溝機(jī)、ROV式挖溝機(jī)以及挖溝犁。履帶式挖溝機(jī)主要適用于土質(zhì)堅(jiān)硬的海底作業(yè)環(huán)境， ROV式挖溝機(jī)主要適用于軟土作業(yè)，而挖溝犁則可應(yīng)用于沙土、硬土等多種海底地質(zhì)類型，適用范圍最廣。在三類設(shè)備中，挖溝犁的體型最為龐大，效率最高，造價(jià)也相對昂貴。目前，海底電纜及油氣管道鋪設(shè)主要由履帶式挖溝機(jī)、ROV式挖溝機(jī)完成，體型更大的挖溝犁設(shè)備應(yīng)用相對較少。 根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，未來世界油氣儲量的44%將來自深水海域。非洲、南美、南中國海、大洋洲及歐亞大陸架廣闊海域的油氣勘探和開采活動方興未艾，而深海油氣田的投資組成中，水下設(shè)備部分占比近10%，投資前景廣闊。 作為世界領(lǐng)先的海底挖溝設(shè)備供應(yīng)商，艾森迪公司具備全球種類最全的海底挖溝機(jī)產(chǎn)品。在海底自推進(jìn)式挖溝、線纜鋪設(shè)工程機(jī)械領(lǐng)域，全球市場占有率達(dá)57%。截止2016年底，艾森迪已累計(jì)交付各種挖溝機(jī)整機(jī)設(shè)備130臺。 為推動國家海洋高端裝備的發(fā)展，“十二五”以來，中國中車致力打造集船舶驅(qū)動系統(tǒng)集成、船舶新材料、深海裝備為單元的海洋裝備產(chǎn)業(yè)集群。2015年，中國中車的二級子公司中車時(shí)代電氣收購英國艾森迪公司100%股權(quán)，進(jìn)入深海裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。自收購以來，中國中車積極參與大洋協(xié)會主持的國家深海采礦項(xiàng)目，并與國內(nèi)高等院校和科研院所開展研究合作。2016年，曾為上海打撈局提供國內(nèi)首臺6000米級ROV，預(yù)計(jì)今年底可以交付。此次合作，是中國中車海工裝備產(chǎn)業(yè)再次在國內(nèi)市場開花。 深圳海油工程水下技術(shù)有限公司隸屬于中海油旗下的海油工程公司，是國內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)水下工程公司，在亞太地區(qū)具有很強(qiáng)的影響力。該公司擁有從輕型、淺水、觀察級到重型、深水、作業(yè)型的各種ROV裝備，是國內(nèi)ROV裝備、培訓(xùn)、技術(shù)、作業(yè)等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，對深海裝備的需求較大。從2002年到2015年，艾森迪公司累計(jì)向其提供了12臺ROV。 “此次與深圳海油工程水下技術(shù)有限公司的合作，是中車時(shí)代電氣推動海工產(chǎn)業(yè)板塊發(fā)展，為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出的又一努力。”中車時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安表示，未來，公司將進(jìn)一步拓展中國業(yè)務(wù)，繼續(xù)為中海油及其客戶提供鋪管及埋管業(yè)務(wù)的系統(tǒng)解決方案，雙方也將繼續(xù)探討未來在海洋工程建造、水下工程檢測與安裝、海底管道鋪設(shè)等方面開展多層次、多領(lǐng)域的合作。這也將奠定中國中車與中海油再次聯(lián)手合作的基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動雙方在深海油氣資源開發(fā)領(lǐng)域的合作。
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