央廣網吉安5月9日消息（記者謝元森 通訊員王薇薇 廖敏）5月8日，隨著一聲清脆的爆破聲，昌贛客專吉水段最后一座隧道——獅子石隧道提前17天順利貫通，自正式進洞開挖至順利貫通共歷時423天，標志著由中鐵上海工程局承建的昌贛客專5標最大風險源成功解除，為下一步軌道施工奠定堅實基礎。

　　昌贛客專5標位于吉水縣境內，正線全長41公里，包含路基14.7公里、橋梁21座、涵洞53座、隧道3座，其中獅子石隧道為最長一座隧道，全長418米，且進出口仰坡陡立，偏壓嚴重，巖體破碎，節理發育，屬于高風險等級隧道。據中鐵上海工程局昌贛項目負責人介紹，施工過程中，項目部采用三臺階臨時仰拱法與三臺階法，嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，克服了洞口段偏壓、埋深淺、反坡排水等施工難題。同時，嚴格控制施工安全，嚴把隧道洞口管棚、超前小導管、鎖腳鋼管、錨桿注漿施工，確保隧道安全。此外，隧道使用的型鋼鋼架全部采用冷彎工藝，鋼架、鋼筋網片全部工廠化制作，隧道采用復合式襯砌結構，確保施工質量。

　　據悉，昌贛客運專線總長約415.2公里，是規劃京九客運專線的重要組成部分，設計行車速度為350公里/小時，于2014年底正式開工，預計2019年建成通車。通車后可實現京九鐵路南昌至贛州間客貨分線運輸，大幅提高京九通道客貨運輸能力和服務質量，為沿線群眾出行提供更多便利。