央廣網成都7月30日消息（記者賈宜超 見習記者楊煜）記者從7月29日舉行的四川省ETC推廣應用新聞發布會上獲悉，四川省ETC用戶總數已突破470萬，目前四川正加速ETC車道建設和改造，將在今年10月底，實現所有非省界收費站僅保留一條人工/ETC混合車道，其余所有車道專供ETC車輛通行。這意味著，非ETC車輛不僅以后難享優惠，上高速也會越來越“難”。
發布會現場（央廣網發 四川省交通運輸廳供圖）
ETC通行好處多 四川年底前將新增524萬ETC用戶
據悉，目前四川各市州正加大ETC推廣力度，全省日均發行量已超過2萬戶。相比1個月前，ETC發行量日均增速提高了20倍以上。而在四川ETC用戶迅猛增長的背后，是ETC通行高速公路帶來的諸多好處。
四川省交通運輸廳高速公路管理局局長劉潔梅介紹，ETC通行高速公路進出站可直接通行，不用停車排隊等候，比非ETC車輛節約至少80%的時間；進出站不用反復起步、剎車，有利于降低油料成本、減少尾氣排放，節能環保。同時，取消省界站后，群眾跨省出行安全快捷，有利于提升出行體驗，節省通行時間、降低成本，真正實現一網暢通。并且還有利于推進智慧高速建設，促進高速公路管理能力和運營服務水平提升。
“不安裝ETC肯定會越來越不方便。”劉潔梅說，從明年1月1日起非ETC車主將難以享受國家統一和其他省市給出的所有通行費優惠政策，因為這些優惠政策都要依托ETC才能兌現給車主。同時，到今年10月底，每個非省界收費站只保留一根人工/ETC混合車道可供非ETC車輛和貨車通行，屆時如果非ETC車輛較多，擁堵將難以避免，非ETC車輛上下高速公路將越來越“難”。
而“不安裝ETC”所帶來的不便，今后在成都繞城高速上將表現的更為明顯，甚至今后將難以上下成都繞城高速公路。據了解，成都繞城高速地位特殊，兼具城市交通主通道和轉換眾多放射線高速大通道的雙重功能，日均斷面流量已遠超設計流量，加之上下繞城高速的匝道數量有限，多數收費站早已不堪重負。目前，成都市ETC用戶已近60%，為滿足日益增多的ETC車輛的通行需求，將加快提高ETC專用車道的占比，到10月底前將按要求保留1根人工/ETC混合車道供非ETC車輛和貨運車輛通行。屆時如果沒有安裝ETC的車輛較多，加之貨車進出站較為緩慢，極易發生擁堵或安全事故，非ETC車輛難以上下高速；當人工/ETC混合車道擁堵嚴重、影響高速公路安全暢通和運行秩序時，公安交警部門還將對非ETC車輛進行遠端分流管控。
四川各地ETC安裝情況（央廣網發 四川省交通運輸廳提供）
讓ETC安裝更便捷 四川設立7000多個網點免費裝
目前，四川省工行、農行、建行、中國銀行、郵儲、華夏、中信銀行、省聯社、興業、交通、招商銀行等11家銀行共設立7000多個網點，已開辦或即將開辦ETC業務，免費安裝，且可享受不少于5%的車輛通行費優惠政策。
為讓ETC安裝更便捷，讓車主很容易地找到安裝點，四川采取措施盡可能多地增設安裝網點，包括各銀行網點、住宅小區，車輛銷售、年檢場所，高速公路服務區和符合條件的站前廣場等等。同時，繼續推行線上發行，今年6月初，四川省已率先開通“高速通”，車主可網上申領OBU車載設備，再到任一網點花幾分鐘就可完成安裝激活。此外，還增加了ETC在線服務人員，著力研究解決車主反映的問題，努力做到讓車主滿意。
與此同時，今年內，各家銀行也免費提供OBU車載設備，不少銀行還為安裝ETC的車主提供了多種惠客方式。
據悉，目前四川正加大ETC推廣力度。在2019年底前，四川省要新增524萬ETC用戶，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。其中，成都市安裝率要達到85%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率要達到90%以上。
ETC安裝有顧慮？使用安全有保障
有個別車主擔憂ETC有被盜刷的風險，據四川省交通運輸廳監控結算中心主任易術介紹，這種擔憂大可不必：“個別省份有ETC卡被盜刷的情況，那是因為有個別省份個別銀行在發行ETC時采用了單卡模式——即：將銀行金融功能與ETC功能合二為一，且開通了該卡的小額免密免簽功能所致。”
易術表示，四川在發行ETC卡時采用的是雙卡模式——即：插在OBU上的卡片僅作為交通行業專用支付憑證，并不具備銀行卡的金融功能，通過后臺綁定銀行卡或賬戶，雙方使用的密鑰也不一樣，POS機等刷卡設備無法讀取ETC卡內信息，不會被盜刷。
貨車也可辦理ETC享優惠 但暫無OBU設備
貨車ETC現在能辦嗎？據四川省交通運輸廳公路處處長蔣軍介紹，目前貨車由于需要計重檢測入站，可以辦理ETC卡，但暫無OBU設備。貨車辦理ETC卡同樣有諸多好處，可以實現非現金支付，避免隨身攜帶大量現金，出車更安全，支付更方便；可以享受全國無差別化優惠以及省內差異化收費，降低運輸成本，提升經濟效益。
蔣軍表示，下一步，交通運輸部門將根據國家規定，對貨車按車型分類收費，全面升級完善貨車ETC系統，實現貨車真正意義上的電子不停車收費。
