萬家燈火時，總有人在堅守。

　　“一般我們早上4點40分左右就要到單位，5點就要開始上工了。”正月初十，北京市石景山區環衛工人張鵬與往常一樣從家里摸黑出發，伴隨他上班的是一輛橙紅色的摩拜單車，“單位離家說遠不遠、說近不近，騎車最方便，十幾分鐘就到了。”

　　根據定位提示，找到最近的摩拜單車，刷二維碼解鎖，一騎橙紅載著張鵬向單位奔去。據了解，摩拜單車自主研發的專利智能鎖集成了GPS和通訊模塊，通過智能手機APP，能讓用戶隨時隨地定位并使用最近的單車，騎行到達目的地后，關鎖即可實現電子付費結算。

　　“根據我們的大數據顯示，凌晨2—5時仍有不少用戶騎行摩拜單車，其中一部分是下班回家或者剛出門工作的市政環衛工人。”摩拜單車北京團隊負責人邢林說，“這個時間段，公共交通工具比較少，共享單車無疑為他們提供了一種經濟的出行方式。”

　　與張鵬不同，連續工作了三天的東城區環衛工人黃靜當天倒休，準備去父母家的她同樣選擇了共享單車。“我主要是休息或下班的時候用。”

　　今年1月20日和23日，摩拜單車在北京開展了“心有橙，愛無塵”活動，為豐臺區、東城區的環衛工人們送去騎行優惠券與防霧霾口罩，并倡議環衛工人在工作之余協助做好路邊單車擺放、清潔等工作。

　　“在不影響本職工作的前提下，我都會幫忙把單車放到應該放的地方。”黃靜的工作地點在地壇公園附近，每年地壇廟會的洶涌人潮對他們都是一次考驗。“希望大家在享受出行便利的同時，主動把單車放到不影響車輛通行的地方。”

　　隨處可見的共享單車不僅為廣大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新選擇，還為城市環境可持續發展提供了創新智能解決方案，實現了政府、企業與社會的共贏。

　　“為了方便群眾出行，加快春運期間人流疏散，我們一直在堅持運營維護，定期赴重點路段、交通樞紐等地巡查。”邢林介紹，春節期間，摩拜單車北京團隊在北京西站、南站設立了摩拜單車推薦停放點。在人口密集地區，對單車進行了提前布點投放。

　　“讓自行車回歸城市，為更多人的出行帶來方便。”邢林介紹，經過在北京近四個月的發展，摩拜在北京地區運營的共享單車總量已超過10萬輛。截至目前，北、上、廣、深四地的車輛規模均已突破10萬輛。