12月28日，隨著“麒麟號”盾構機刀盤破土而出，太原鐵路樞紐西南環線東晉隧道盾構區間順利貫通，這也標志著國內鐵路復合地層最長距離、最大直徑盾構隧道實現貫通。 

　　太原鐵路樞紐西南環線起點為西山支線汾河站，終點為太中銀線北六堡站，正線全長53.64公里，建成后將與原有線路對接形成太原環城鐵路。東晉隧道是太原鐵路樞紐西南環線最長的盾構隧道，由中鐵六局集團有限公司承建的盾構區間于2016年12月開始施工。該區間始發于萬柏林區玉門河南岸，沿西中環南下，終至長風西街南側，全長4850米，開挖直徑12.14米。隧道采用直徑同為12.14米的國內鐵路隧道復合地層最大直徑土壓平衡盾構機施工，這也是國內首次將土壓平衡盾構機應用于鐵路隧道施工。 

　　據了解，該盾構隧道設計為單洞雙線，埋深8米至25米，開挖斷面大，重大風險源達到64處，地質條件錯綜復雜。項目團隊以信息化、機械化、工廠化、專業化“四化”施工為支撐，在建設中創新應用了云平臺、大數據等新技術，搭建起了大盾構智能化管理平臺，實現了盾構掘進質量、同步注漿施工質量、管片拼裝質量、軌下結構現澆施工實時管控和精細化管理。經過科學施工，工程地表最大沉降控制在10毫米之內，管片錯臺控制在了5毫米，成功創造了大直徑盾構隧道管片拼裝精度的新紀錄，實現工程施工質量檢驗合格率100%，工程一次驗收合格率100%。（記者 丁園）